桂林隧道裂缝修补加固

碳化锈蚀裂缝

    我国关于钢筋混凝土结构耐久性评估，主要建立在混凝土碳化及钢筋锈蚀的基础上．认为混凝土碳化到钢筋部位，钢筋失去了混凝土钝化膜保护．会逐渐生锈，钢筋生锈后体积膨胀，会引起混凝土沿钢筋开裂；混凝土裂缝的开展，反过来又促使钢筋更快锈蚀，尤其是当环境湿度较大．周围存在有害介质时，这种恶性循环速度显著加快。因此，碳化锈蚀裂缝，必须给予高度重视。碳化锈蚀裂缝的特征是裂缝沿钢筋分布。系由膨胀铁锈向外将混凝土胀开，裂缝周围混凝土发酥．高出原有混凝土表面，并附着有褐色锈渍渗出物。

    6．反复冻融产生的裂缝

    试验研究表明，长期与水接触的混凝土，当温度为-20~-4度时，表现为“冷胀热

缩”。寒冷地区的外露混凝土结构，复一年地遭受雨雪浸蚀，长期处在湿交替、反复冻融的状态下，当混凝密实度较差、空隙率较大时，*产生冻胀裂缝，造成结构面混凝土酥松、剥落，引起钢筋锈蚀。

    7．沉缩裂缝

 混凝土在硬化过程中，因塑性沉所产生的裂缝称为沉缩裂缝，或致使混凝土产生泌水下沉，或水分蒸发过快，使混凝土结硬时下沉加大，或振捣不充分，混凝土未沉实或沉实不均匀。沉缩变形比收缩变形大数十倍，沉缩裂缝一般可通过初凝前的二次抹面收水压实处理来克服。

  8．其他裂缝

  混凝土结构火灾后产生的裂缝，如：模板变形产生的裂缝；支撑下沉产生的裂缝；快速浇筑及混凝土沉降产生的裂缝；碱骨反应产生的梁柱轴裂缝及墙面网状裂缝；掺合料不均匀产生的局部膨胀收缩裂缝；拌合或运输时间过长产生的网状裂缝；振捣不充分产生的局部裂缝等。

    建筑结构裂缝原因分析，主要是根据以上调查结果，从宏观责任的四个方面、裂缝产生的时间过程及裂缝形态等方面进行综合分析，逐项地对可能引起结构裂缝的各种因素的肯定与否定，找出各种分析中的共同原因，此原因可判定为该结构的真正原因；若一时找不出开裂的共同原因或主要原因，则应在有争议的小范围内，对裂缝的成因进行详细调查和计算分析，根据调查分析结果，进一步筛选，推断其开裂的较终原因；若还找不出确切的开裂原因时，则应聘请对该类结构有较高理论水平及丰富实践经验的*或*组进行高水平的分析判断。