丽江隧道裂缝修补加固

裂缝危害性评定

    裂缝对建筑危害主要表现在对结构持久承载力和建筑正常使用功能的降低。对于无筋结构，裂缝的出现预示着结构承载力可能不足或存在严重问题；对于配筋结构、裂缝的存在及**标会引起钢筋锈蚀．降低结构耐久性。裂缝对建筑正常使用功能的影响，主要是降低了结构的防水性能和气密性，影响建筑物美观，给人们造成一种不安全的精神压力和心理负担。危害性大小与裂缝性状、结构功能要求、环境条件及结构抗蚀性有关．其主要变量是裂缝宽度，主要表现在钢筋锈蚀及结构渗漏均随裂缝宽度的增大而加快。当裂缝宽度大到一定程度，则认为是不允许的，必须进行修补处理；相反，当裂缝宽度小于一定数值，其不利影响就完全可以忽略不计。根据国内外经验，必须修补与无须修补的裂缝宽度限值。从耐久性考虑．裂缝宽度限值主要考虑的是环境因素及钢筋腐蚀必须修补与无须修补的裂缝宽度限值敏感性。环境因素分为“恶劣的”“中等的”和“优良的”三档。“恶劣的”指露天受雨淋，处于干湿交替状态或潮湿状态结冻，或受海水及有害气体腐蚀环境；“中等的”指不被雨淋的一般地上结构，浸泡在水中不结冰的地下结构及水下结构；“优良的”指与外界大气及腐蚀环境完全隔绝的情况。对钢筋腐蚀影响程度“大、中、小”．是按裂缝深度（贯通、中间、表面）、保护层厚度《4 cm，4~7 cm，》7 cm)、混凝土表面有无涂层、混凝土密实度及钢筋对腐蚀的敏感性等条件综合判断。对于中等的和优良的环境条件．对钢筋锈蚀及结构腐蚀的影响可以忽略不计，无须修补的裂缝宽度限值0. 2-0.3 mm，相当于我国《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002)中三级裂缝控制等级规定值，此规定是比较严的。调查研究表明，在任何情况都必须修补的裂缝宽度可放宽到()．4-1.0 mm。影响结构耐久性的因素是多方面的，当裂缝宽度介于表3 1中的必须修补和无须修补之间时，则应由有经验的*，根据结构承载力验算结果、开裂原因、裂缝性状、裂缝对钢筋腐蚀影响程度以及环境条件等因素，综合分析判断，确定是否需要修补或补强加固。从防水性考虑．对裂缝宽度限制较严。渗水试验及调查研究表明．对渗漏没有影响无须修补的裂缝宽度为0.05mm对渗漏有较大影响必须修补裂缝宽度为0.2 mm．